2017年，華港科技聯(lián)手國(guó)內(nèi)某知名汽車(chē)零配件制造商將SLS技術(shù)直接應(yīng)用到汽車(chē)整體解決方案當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)配件制造模式的創(chuàng)新。

       這款大型汽車(chē)儀表盤(pán)長(zhǎng)2m，寬55cm，高70cm，由PLS技術(shù)打印出20余種零部件再無(wú)縫拼接而成，并采用了打磨、包膠、電鍍、噴漆、攻絲、拼接6種后處理工藝，其誤差值＜1mm，工藝精湛，細(xì)節(jié)考究，整個(gè)制作過(guò)程在一周內(nèi)全部完成，與傳統(tǒng)工藝相比縮短了80%研發(fā)周期，節(jié)約了66%的人工成本和45%的制作成本。

亮點(diǎn)一 強(qiáng)度與精度兩全其美

       汽車(chē)儀表盤(pán)的細(xì)長(zhǎng)類(lèi)零件，需要分段切割才能在缸體內(nèi)進(jìn)行有效燒結(jié)成型，為便于后續(xù)有效地拼接和緊固，我們采用“鳩尾”的切口形狀，這樣拼接后能保證接口在平面方向的強(qiáng)度。拼接時(shí)，采用化學(xué)藥劑進(jìn)行粘接，然后打磨，以保證其強(qiáng)度和精度不亞于一體式打印結(jié)果。

亮點(diǎn)二 出風(fēng)口格柵一次性成型

        在儀表盤(pán)上的空調(diào)風(fēng)道出風(fēng)口格柵主要是用于微調(diào)風(fēng)向，由很多零件組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在沒(méi)有模具的情況下，前期開(kāi)發(fā)困難很大，幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。但華港科技的3D打印應(yīng)用解決方案能夠一次性整體打印并實(shí)現(xiàn)。

在數(shù)據(jù)處理階段，在連桿和其配合孔之間，必須預(yù)留相應(yīng)的配合間隙（PLS配合間隙單邊0.15mm），3D打印完成后，經(jīng)過(guò)相關(guān)后續(xù)清理，產(chǎn)品即實(shí)現(xiàn)了其相應(yīng)功能。

亮點(diǎn)三 打印材料性能優(yōu)異

        這款汽車(chē)儀表盤(pán)采用的是華曙高科自主研發(fā)的高分子材料3400GF，具有耐高溫、強(qiáng)度高以及尺寸穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和熱老化穩(wěn)定性?xún)?yōu)良等方面的特點(diǎn)，可直接用于樣車(chē)以及前期設(shè)計(jì)驗(yàn)證、采集數(shù)據(jù)，節(jié)約了制模、焊接夾具制作的時(shí)間，加快了汽車(chē)前期研發(fā)進(jìn)程。